在改革開放大潮中，長隆集團生根發芽，茁壯成長。進入新時代，長隆集團積極投身粵港澳大灣區建設，全力支持澳門經濟適度多元化發展，加快打造世界級文旅產業的步伐，為更好配合澳門建設世界休閑旅游中心而努力奮斗�！ �
路橋為引，長隆發展三十年
從洛溪大橋、高速鐵路到港珠澳大橋，改革推動了珠三角與粵港澳大灣區的大發展，也為長隆扎根于廣州、成長于珠三角、邁向大灣區世界級旅游目的地鋪設了時代道路。
在澳門與珠海橫琴長隆國際海洋度假區的東北面，全球最長的跨海大橋港珠澳大橋已經開通一年有余。這座大橋為珠海橫琴長隆國際海洋度假區帶來不斷增長的游客量。有報道顯示，2019年國慶期間，珠海接待游客突破270萬人次，珠海長隆國際海洋度假區7天迎客超58萬人次，同比增10%。
廣東長隆集團30年來的成長，其中一個重要動力，正是中國路橋建設的大發展。早在改革開放之初的1980年代，當廣東番禺籍港澳商人在廣州與珠三角開始鋪橋搭路時，長隆開始走上了旅游產業的發展之路。
1988年8月28日，連接廣州海珠與番禺的重要過江通道——洛溪大橋正式通車，成為廣州市東南部城市主干道的組成部分。大橋通車帶來滾滾客流，讓長隆集團創始人蘇志剛看到了發展機遇。1989年，蘇志剛在洛溪大橋的南端，廣州南入口的必經之地，建起了長隆集團旗下的第一家企業——香江酒家。5年后，蘇志剛又在番禺建設了規模更大的番禺香江大
酒店。路橋暢通帶來了大量來自廣州、香港與澳門的客人，以及眾多到廣州進行演藝活動的港澳藝人，使得香江大酒店在1998年的年營業額已經高達6000多萬元，躋入廣州餐飲行業30強。
改革開放不但帶來了路橋的暢通，還帶來了觀念的更新與思想的解放。1994年，蘇志剛開始在番禺建設一個對標世界一流水平的野生動物園。
在各級政府的支持下，蘇志剛聘請了國內動物園老專家擔任顧問，籌建專業團隊，又通過多次出國考察學習，引進了大量的世界珍稀物種。
1997年12月26日，香江野生動物世界(后更名為“長隆野生動物世界”)開業，這是中國第一家民企投資管理，集動、植物保護、研究、旅游觀賞、科普教育為一體的大型野生動物主題公園。開業初期，單日入園游客數就超過了8萬人。
現在，長隆集團已擁有長隆野生動物世界、長隆飛鳥樂園、珠海長隆海洋王國、華南珍稀野生動物物種保護中心、清遠華南虎繁育及野化訓練基地、清遠國家級野生動物種源基地、中國大熊貓保護中心廣東基地等多個野生動植物保護和科普教育機構，育有從40多個國家引進的，包括珍稀野生動物在內的，超過500種、逾兩萬只陸生動物，以及超過400種，逾5萬只海生動物。
橋梁的貫通繼續推動長隆的快速發展。2001年，長隆建成了國內首家動物主題生態酒店——長隆酒店，同年長隆還創立了國際大馬戲表演�！鞍滋炜磩游铮砩峡瘩R戲，住宿在動物主題酒店”的旅游模式也由此形成，并在日后從廣州延伸到珠海，為粵港澳與全國游客所熟知。
2006年，長隆又建立以機動游戲為主的長隆歡樂世界，一年多后，長隆按“全球最大、項目最多、設備最先進的水上樂園”標準，聘請世界級水上樂園設計公司，從國外大批進口水上游樂設備，建造了長隆水上樂園，這一年輕人夏日玩樂的地標，2013年至2018年的入園人數連續六年位列全球水上樂園榜首�！ �
走進橫琴，墾拓時代新機遇
蘇志剛曾說過，長隆投資橫琴的決定是在2008年全球處于金融危機，投資低潮時候做出的。雖然當時橫琴投資環境比較差，但長隆有信心在橫琴做出國際領先的旅游產品來。
廣東靠海，番禺鄰海，蘇志剛一直想做以海洋為主題的樂園。2008年，蘇志剛踏上緊鄰澳門的珠海橫琴島，希望從海洋主題入手發展當地旅游。橫琴島山清水秀，但當時除了養蠔和幾家大排檔，沒有任何投資項目落地，按當地人的話來說，“橫琴連一只蚊子都沒有” 。
2008年，正值亞洲金融風暴，很多人都認為橫琴是一片灘涂，做開發不知道要多少年才有回報。蘇志剛則相信，“快樂是未來最大的市場”，也發自內心地看好橫琴連接港澳的區位優勢。
2009年，國家級新區橫琴新區掛牌成立。這里毗鄰港澳，具有優越的區位、環境和政策優勢，以及面向東南亞等國際游客資源。長隆投入了200多億元，在橫琴新區建起了占地132公頃的珠海長隆國際海洋度假區。
2010年10月，珠海橫琴長隆國際海洋度假區首期工程正式啟動。項目規劃設計分為富祥灣、橫琴山、海豚灣三大組團，分兩期開發建設。其中，第一期主要建設區域在富祥灣組團;第二期建設區域為橫琴山組團和海豚灣組團。在總體規劃中，長隆借鑒國際上復合型旅游產業模式，建成以6大主題公園為核心，集海洋主題公園、生態主題酒店、商務會展、旅游購物、體育休閑、生活居住于一體的世界級綜合型海洋特色旅游度假區。
為籌建這個項目，蘇志剛帶領多國專家小組赴20多個國家和地區、40多家知名主題公園進行調研，將十幾年來做動物園、餐飲、酒店的建設及管理經驗拿出來與專家一起頭腦風暴。他帶領著“多國部隊”奮戰了1000多個日日夜夜，經常凌晨4時多起床，從廣州驅車兩小時趕到橫琴，與高管團隊和工程師一起親力親為。
2014年1月，珠海長隆國際海洋度假區首個主題公園珠海長隆海洋王國和首個演藝項目長隆橫琴國際馬戲城同日開放試業。海洋王國試業，僅春節7天假期，接待游客50萬人次。同年2月，位于珠海橫琴長隆國際海洋度假區首期酒店群，即中國最大的海洋主題酒店——長隆橫琴灣酒店、馬戲主題酒店——長隆馬戲酒店、企鵝主題酒店——長隆企鵝酒店陸續對外營業。至此，珠海橫琴長隆國際海洋度假區的接待客房數量已接近5000間。
2014年，開業僅僅9個月的珠海長隆，游客量便達到800多萬人次，帶動珠海市餐飲酒店業增長87%，珠海機場業務增長41%，幫助珠海市當年GDP增幅一躍成為珠三角第一名。2018年，珠海長隆成為首個央視春晚分會場的主題度假區，給全球觀眾帶來了驚艷的7分鐘。
值得一提的是，珠海長隆運營著世界頂尖水準的馬戲文化品牌——中國國際馬戲節。2019年11月，首度與蒙特卡洛國際馬戲節聯袂演出的第六屆中國國際馬戲節圓滿閉幕，被媒體譽為迄今規模最大、含金量最高的一屆中國國際馬戲節。摩納哥公國公主斯蒂芬妮親臨現場，見證蒙特卡洛國際馬戲節公司與長隆集團正式結成戰略合作伙伴關系。
如今，中國國際馬戲節已成為國際馬戲界最權威的文化藝術盛會和創新平臺之一，成為珠海、粵港澳大灣區乃至全國對外文化交流的重要品牌。同時，中國國際馬戲節也讓港珠澳市民在家門口共享世界頂尖馬戲文化盛宴，助力珠海建設“文化旅游之城”，成為蜚聲全球的文化名片。
面向大灣區 踏上發展高速路
作為在粵港澳大灣區成長、發展壯大起來的民營企業，長隆將利用好旅游資源、客源市場，加快科技創新、產品創新、模式創新，大力提升服務品質，探索橫琴與澳門的旅游合作，推進大灣區旅游發展，為把粵港澳大灣區建設成為世界級旅游目的地作出更大的貢獻。
目前，珠海橫琴長隆國際海洋度假區已經創造了多項世界紀錄，包括三度獲得全球主題娛樂協會TEA頒發“杰出成就獎”，珠海長隆橫琴灣酒店曾連續兩年蟬聯“全球領先主題酒店”獎等。
2018年9月23日，廣深港高鐵正式通車運營，成為中國內地第二條進港鐵路。2018年10月24日上午9時，世紀工程——港珠澳大橋正式通車，成為珠江三角洲地區環線高速公路南環段。高鐵和大橋，勾畫出粵港澳大灣區發展新格局。隨著廣深港高鐵、港珠澳大橋的開通運營，廣州長隆與珠海長隆兩大主題旅游度假區進入了粵港澳大灣區一小時生活圈的核心位置，為長隆的發展增加了新的動力。
2019年，政策利好不斷。2月，國務院正式印發《粵港澳大灣區發展規劃綱要》，提出共建人文灣區、構筑休閑灣區，建設宜居宜業宜游的優質生活圈，為文化和旅游產業發展提供了新的機遇。4月，《橫琴國際休閑旅游島建設方案》正式發布，橫琴正式成為第三個獲批的旅游島。
據《建設方案》描述：到2020年，把旅游休閑產業培育成為經濟支柱產業，初步建成國際海島旅游目的地。第三產業增加值占地區生產總值比重達75%。到2025年，以旅游休閑產業為主導的產業體系進一步完善，攜手港澳打造“一程多站”旅游線路基本成型;配合澳門世界旅游休閑中心建設取得明顯進展;第三產業增加值占地區生產總值比重達80%。到2035年，橫琴將建設成為生態優美、景觀豐富、配套完善、特色鮮明的國際休閑旅游島，全域旅游產業體系基本形成;旅游休閑產業對經濟社會發展發揮更加重要的龍頭帶動作用，具備較強的旅游產業競爭力和國際知名度。
借政策春風，長隆在支持建設大灣區核心旅游目的地的征程上努力前進。數據顯示，隨著港珠澳大橋通車，內地通往香港的高鐵開通，令香港到廣州長隆、珠海長隆這兩個超大型一站式度假區都只需要一個小時的通勤時間。長隆處于粵港澳大灣區的心臟地帶，占據獨特地理優勢，不僅有望承接來自澳門的不斷增長的游客，同時也得到中國臺灣、東南亞等澳門中轉旅客的輻射。
珠海長隆正在加快二期建設進程，包括全新的珠海長隆海洋科學樂園、配套的珠海長隆海洋科學酒店，以及擁有6500個座位的全新國際演藝中心——珠海長隆劇院。其中，珠海長隆劇院已經開放，上演全新主題的國際大劇《龍秀》。
據悉，即將對外運營的珠海長隆海洋科學樂園建筑面積近50萬平方米，輪廓長604米、寬204米，建筑最高點59.9米，集珍稀海洋動生物展覽、環�？破毡Ｓ⒋笮脱菟嚬澞亢突佑螛吩O施四大綜合性功能于一體，是目前全球最大規模的室內海洋科普主題樂園。行將開業的珠海長隆海洋科學酒店則以海洋探索、環保、科技為設計理念，酒店樓高29層，打造六大特色的1250間主題客房，橫琴的綠水青山盡收眼底。
針對“一程多站”的旅游需求，廣州和珠海兩地長隆度假區推出“聯游優惠套票”，跨廣珠兩城無縫對接，專線穿梭巴士免費乘坐，主推3天兩晚玩+住套票，更優惠、更便捷，讓游客玩轉長隆不同主題園區和兩地國際大馬戲;廣珠兩地長隆度假區更深入打造一站式休閑度假概念，酒店客人加購園區
門票均可享受兩天多次入園(大馬戲除外)的優惠，不同年齡階段游客都可輕松感受長隆全方位配套帶來的歡樂。
此外，《粵港澳大灣區發展規劃綱要》強調澳門要建設成為世界旅游休閑中心。橫琴新區是支持澳門經濟適度多元化發展的主要載體，長隆正在規劃建造一個跨越澳門和橫琴的空中觀光纜車項目，預計建成后每年將吸引游客超千萬人次。這個敢為天下先的創意已得到澳門特區政府高層的高度贊同。屆時，預計珠海長隆年游客數將達到5000萬，吸引世界各國更多游客到中國來，促進澳門經濟適度多元化發展，推動粵港澳大灣區更好融合。
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